Banden en de APK: profieldiepte, leeftijd en DOT-code

Voor de APK moeten je banden minimaal 1,6 millimeter profiel hebben. Een wettelijke maximumleeftijd voor banden bestaat bij personenauto’s niet: de keurmeester beoordeelt de staat van de band, en met de DOT-code op de zijkant zie je zelf hoe oud hij is.

Banden horen bij de klassieke afkeurpunten, en dat is jammer, want je kunt ze eenvoudig zelf controleren voordat je naar de garage rijdt. Hieronder lees je wat de keurmeester bekijkt, hoe je zelf je profiel meet, hoe oud een band mag zijn en hoe je de DOT-code leest.

Hoeveel profiel moet er op je banden zitten?

Het wettelijke minimum is 1,6 millimeter profieldiepte. Zit een band daaronder, dan wordt je auto afgekeurd. Banden staan niet voor niets in het rijtje veelvoorkomende gebreken, zoals je leest bij de bekendste afkeurpunten: ze slijten geleidelijk, waardoor je er zelf vaak pas laat erg in hebt.

Dat minimum is wel echt een ondergrens. Een band met weinig profiel voert op nat wegdek minder water af, waardoor je eerder grip verliest en je remweg langer wordt. Veel bandenspecialisten adviseren daarom om niet te wachten tot je op de wettelijke grens zit, maar eerder te vervangen. Voor de keuring telt alleen die 1,6 millimeter, voor je veiligheid ligt de verstandige grens hoger.

Naast de profieldiepte beoordeelt de keurmeester de staat van de band. Kort samengevat gaat het om:

• Profieldiepte: minimaal 1,6 millimeter.
• Droogtescheuren: scheurtjes in het rubber, vaak bij oudere banden.
• Beschadigingen: zichtbare schade aan het loopvlak of de zijkant.

De bandenspanning hoort niet bij de keuring. De keurmeester meet die dus niet, maar voor je veiligheid en een gelijkmatige slijtage loont het om de spanning zelf regelmatig te controleren.

Zo meet je zelf de profieldiepte

Je hebt geen brug of speciaal gereedschap nodig. Twee eenvoudige manieren:

• Met een profielmeter: een klein meetstaafje dat je bij elke automaterialenzaak koopt. Steek de pin in de groef en lees de diepte af. Dit is de nauwkeurigste methode.
• Met een munt: steek een munt in de hoofdgroef van de band. Verdwijnt de rand van de munt nauwelijks in het profiel, dan zit je waarschijnlijk laag en is nameten met een profielmeter verstandig.

Meet op meerdere plekken: aan de binnenkant, in het midden en aan de buitenkant van het loopvlak, en doe dat bij alle vier de banden. Slijt een band duidelijk scheef af, dan is dat op zichzelf al een reden om er een garage naar te laten kijken. Deze controle past prima in het rijtje van je auto zelf controleren voor de APK.

Hoe oud mogen banden zijn voor de APK?

Er bestaat geen wettelijke maximumleeftijd voor banden bij personenauto’s. Een oudere band met voldoende profiel en zonder gebreken komt dus gewoon door de keuring. De keurmeester beoordeelt de staat: hij let onder meer op droogtescheuren en beschadigingen. Een oude band die er slecht aan toe is, kan daarom alsnog tot afkeur leiden, ook als het profiel diep genoeg is.

Twijfel je over banden die al jaren onder een weinig gebruikte auto zitten, of over een setje dat lang in de schuur heeft gelegen? Kijk dan extra kritisch naar scheurtjes in het rubber en laat bij twijfel een bandenspecialist meekijken.

De DOT-code: zo lees je de leeftijd van je band

Op de zijkant van elke band staat een DOT-code. De laatste vier cijfers daarvan geven de productieweek en het productiejaar aan: de eerste twee cijfers zijn de week, de laatste twee het jaar. Eindigt de code bijvoorbeeld op 2219, dan is de band gemaakt in week 22 van 2019.

Die code is vooral handig bij een occasion of bij tweedehands banden. Nogmaals: leeftijd alleen is geen afkeurpunt, maar de DOT-code vertelt je wel of het tijd is om extra kritisch naar de staat van het rubber te kijken.

Zomerbanden, winterbanden en all-seasons

Voor de wet maakt het type band niet uit: het minimum van 1,6 millimeter geldt net zo goed voor zomerbanden, winterbanden en all-seasonbanden. In de praktijk adviseren specialisten bij winterbanden vaak een ruimere marge, omdat het profiel daar juist in winterse omstandigheden het werk doet. Hoe dat zit, lees je in het artikel over winterbanden, profiel en de APK.

Controleer je banden ruim voor de keuring

Loop je banden een paar weken voor de APK na, dan kun je op je gemak prijzen vergelijken en vervangen bij een bedrijf naar keuze, in plaats van onder tijdsdruk tijdens de keuring. Toe aan nieuwe banden of wil je ze laten beoordelen? Erkende bedrijven bij jou in de buurt vind je via de garagezoeker.

Weet je niet precies wanneer je auto weer gekeurd moet worden? Met de gratis APK-check zie je direct je vervaldatum, en met de APK-herinnering krijg je op tijd bericht, zodat die bandencontrole er niet bij inschiet.