APK-keuringseisen: de normen per onderdeel
Hier staan de normen in cijfers, zoals ze in het APK-handboek van de RDW staan: profieldiepte, remvertraging, ruitschade, uitstoot en uitlaatgeluid. Welke onderdelen de keurmeester afloopt, staat bij de keuringspunten.
De normen hieronder gelden voor personenauto’s en komen uit het APK-handboek van de RDW. Voor andere voertuigen en voor de volledige tekst kijk je in het handboek zelf; hoe dat werkt, staat bij APK-regelgeving en het APK-handboek.
Banden
- Profiel in de hoofdgroeven minimaal 1,6 mm. Tussen 1,6 en 2,5 mm komt een adviespunt op het rapport.
- Geen beschadiging waarbij het karkas zichtbaar is en geen uitstulpingen.
- Banden op een as hebben dezelfde maataanduiding; een nood- of reservewiel is de uitzondering.
- Bandenspanning volgens de fabrikant, met maximaal 0,3 bar verschil op een as.
- Bij ingebruikname na 31 december 2017 mag het bandenspanningscontrolesysteem geen storing tonen.
- Een maximumleeftijd of DOT-eis voor banden staat niet in de APK-eisen.
Remmen
| In gebruik genomen | Minimale remvertraging voetrem |
|---|---|
| na 31 december 2011 | 5,8 m/s² (pedaalkracht max. 500 N) |
| 1 juli 1967 tot 1 januari 2012 | 5,2 m/s² (pedaalkracht max. 500 N) |
| voor 1 juli 1967 | 3,8 m/s² |
Het verschil in remkracht tussen links en rechts op een as mag niet meer zijn dan 30% van de hoogst gemeten remkracht. Voor de parkeerrem geldt een eigen minimum.
Voorruit en zijruiten
- Het directe gezichtsveld is een vlak van 30 bij 20 cm voor de bestuurder. Een beschadiging daarin mag niet groter zijn dan 20 mm; in het indirecte gezichtsveld aan de passagierskant niet groter dan 50 mm.
- Een enkelvoudige scheur is toegestaan, ongeacht de lengte. Een vertakte scheur in het gezichtsveld keurt af.
- De voorruit en de zijruiten naast de bestuurder laten minimaal 55% licht door.
Uitstoot
Diesel met roetfilter: bij stationair toerental maximaal 1.000.000 deeltjes per cm³ (deeltjestest, sinds 1 januari 2023).
Diesel zonder roetfilter, in gebruik na 31 december 1979: roetmeting met deze maximale k-waarde.
| In gebruik genomen | Max. k-waarde |
|---|---|
| voor 1 juli 2008, met turbo | 3,0 m⁻¹ |
| voor 1 juli 2008, zonder turbo | 2,5 m⁻¹ |
| 1 juli 2008 tot 1 januari 2018 | 1,5 m⁻¹ |
| na 31 december 2017 | 0,7 m⁻¹ |
Benzine en LPG: bij auto’s met een geregelde katalysator vanaf bouwjaar 1993 volgt een viergasmeting. Bij auto’s in gebruik na 30 juni 2002 is het CO-gehalte stationair maximaal 0,3 vol% en bij verhoogd toerental maximaal 0,2 vol%, met een lambdawaarde tussen 0,97 en 1,03.
Uitlaat en geluid
- De uitlaat is over de hele lengte gasdicht, behalve de afwateringsgaatjes, en goed bevestigd. Ontbreekt het laatste stuk, dan volgt afkeur.
- Het geluid bij de uitlaat mag niet meer dan 2 dB(A) hoger zijn dan de waarde in het kentekenregister. Staat er geen waarde in het register, dan is de grens 95 dB(A).
Airbag
Bij auto’s die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen, mag de waarschuwing van het airbagsysteem geen defect aangeven. Bij oudere auto’s komt een brandend airbaglampje als reparatieadvies op het rapport. Zie waarschuwingslampjes en de APK.
Veelgestelde vragen
Keurt een cut-out uitlaat af bij de APK?
Het APK-handboek noemt een cut-out niet apart. Wel meet de keurmeester het geluid bij de uitlaat: dat mag niet meer dan 2 dB(A) boven de waarde in het kentekenregister liggen, of boven 95 dB(A) als er geen waarde is geregistreerd. De uitlaat moet bovendien gasdicht en compleet zijn.
Wat is de minimale remvertraging bij de APK?
Voor een personenauto die na 31 december 2011 in gebruik is genomen 5,8 m/s², voor auto’s van 1 juli 1967 tot 2012 5,2 m/s².
Hoeveel profiel moeten mijn banden hebben?
Minimaal 1,6 mm in de hoofdgroeven. Meer uitleg staat bij profieldiepte en banden.
Bron: RDW, APK-handboek (personenauto’s: banden, reminrichting, ruiten, geluid en milieu). Gecontroleerd op 23 oktober 2026.