APK-keuringseisen: waar moet je auto aan voldoen?

De APK-keuringseisen draaien om de minimumeisen voor veiligheid en uitstoot. De keurmeester werkt een vaste lijst af en toetst per onderdeel of het binnen de norm valt. Hieronder zie je per onderdeel waar je auto aan moet voldoen, met de belangrijkste normen erbij.

Banden en wielen

De banden zijn een van de strengst gecontroleerde onderdelen. De belangrijkste eis is het profiel: minimaal 1,6 millimeter over de hele breedte van het loopvlak en over minstens driekwart van de omtrek. Dit geldt voor alle vier de banden.

Daarnaast mogen er geen scheuren, bobbels of andere beschadigingen in de band zitten, en moet de bandenmaat overeenkomen met wat voor de auto is toegestaan. Ook de wielbevestiging en de staat van de velgen worden bekeken.

Remmen

De remmen worden op een testbank gemeten, waarbij de keurmeester let op de remkracht en op het verschil tussen links en rechts. De auto moet voldoende en gelijkmatig remmen, en de handrem moet de auto kunnen vasthouden. Versleten remblokken, sterk geroeste remschijven of een lekkend remsysteem voldoen niet aan de eisen.

Verlichting en zicht

Alle verplichte verlichting moet werken en de koplampen moeten goed zijn afgesteld, zodat je geen tegenliggers verblindt. Daar hoort meer bij dan je zou denken.

• Koplampen, stadslichten, achterlichten en remlichten.
• Richtingaanwijzers, mistachterlicht en kentekenplaatverlichting.
• Ruitenwissers die schoon vegen en een werkende ruitensproeier.
• Een voorruit zonder beschadigingen in het zicht van de bestuurder.

Ophanging en stuurinrichting

Bij de ophanging en het stuurwerk let de keurmeester op speling en slijtage. Er mag geen voelbare speling zitten op de scharnierpunten van wielen en stuur, de zogenoemde fusee- en stuurkogels. Schokdempers mogen niet lekken, en de stuurinrichting moet soepel en zonder klemmen werken.

Carrosserie en onderstel

Roest is alleen een afkeurpunt op dragende delen, niet op cosmetische plekken. Een roestplek op een portier of de motorkap mag, maar doorgeroeste delen van de bodemplaat, de ophangpunten of de bevestigingspunten van de gordels niet. Ook scherpe, uitstekende delen die gevaar opleveren, worden afgekeurd.

Uitstoot en milieu

Bij benzineauto’s meet de keurmeester de uitlaatgaswaarden. Bij dieselauto’s met een roetfilter gaat er sinds 1 januari 2023 een deeltjesteller in de uitlaat, die het aantal fijnstofdeeltjes telt. De norm daarvoor is streng: maximaal een miljoen deeltjes per kubieke centimeter, terwijl een goed werkend roetfilter daar ver onder blijft. Een uitlaat die niet gasdicht is of zichtbaar lekt, voldoet niet.

Waar de eisen precies vastliggen

Alle keuringseisen staan tot in detail beschreven in het officiële APK-handboek van de RDW, dat keurmeesters als leidraad gebruiken. Voor de dagelijkse praktijk hoef je dat handboek niet te kennen; de hoofdpunten hierboven dekken de zaken waar de meeste auto’s op worden beoordeeld.

Wil je weten welke van deze eisen in de praktijk het vaakst tot een afkeuring leiden, kijk dan bij de meest voorkomende afkeurpunten. En wil je je auto van tevoren zelf nalopen, volg dan het stappenplan bij zelf je auto controleren. Zo ga je voorbereid de keuring in en weet je waar je op moet letten.