Banden wisselen: wanneer, zelf of laten doen, en wat kost het?
Grote bandenketens rekenen volgens de ANWB € 32 tot € 38 per band voor monteren en balanceren, dus € 128 tot € 152 voor vier banden (september 2026). Heb je een tweede set velgen, dan kost twee keer per jaar wisselen plus opslag volgens de ANWB gemiddeld tussen € 120 en € 150 per jaar. Wissel naar winterbanden zodra er kans is op vorst of sneeuw, en terug als het 's nachts niet meer vriest.
Waar de prijs van afhangt
De ANWB noemde deze bedragen in een artikel van 22 september 2026. Welk bedrag voor jou geldt, hangt vooral af van de vraag of je één of twee sets velgen hebt:
- Eén set velgen: de banden gaan elke keer van de velg af en de andere banden worden erop gemonteerd en gebalanceerd. Daarvoor geldt het bedrag per band.
- Twee sets velgen: dan wissel je complete wielen. Het bedrag dat de ANWB hiervoor noemt, is een jaarbedrag voor twee keer wisselen plus opslag.
Vraag de garage vooraf wat er in de prijs zit: montage, balanceren, opslag en het controleren of aanleren van de sensoren van het bandenspanningscontrolesysteem. Bij een direct systeem moeten die sensoren volgens de ADAC vaak opnieuw worden aangeleerd met speciaal gereedschap. Met all-season banden vervalt het wisselen helemaal; zie all-season banden.
Wanneer wissel je tussen zomer- en winterbanden?
Als vuistregel noemt de ANWB: wissel als de klok van zomer- naar wintertijd gaat, en andersom. In Duitsland kennen ze de vuistregel “van O tot O”, van oktober tot Pasen. Volgens de ADAC is dat een grove richtlijn zonder juridische betekenis; het weer is belangrijker dan de datum.
Voor de terugweg naar zomerbanden noemt ADAC Nordrhein naast nachten zonder vorst ook een temperatuur die steeds boven de 7 graden blijft. Bij wisselvallig weer kun je een of twee weken wachten, maar niet te lang: het zachte rubber van winterbanden slijt bij warmte sneller. Ga je in de winter naar Duitsland of Oostenrijk, kijk dan bij winterbanden welke banden daar verplicht zijn.
Zelf wielen wisselen: zo doe je het
Je hebt een stevige krik, een wielsleutel en bij voorkeur een momentsleutel nodig. De ADAC raadt ook een onderstelbok aan. Heb je diefstalbeveiligde wielbouten, houd het sleuteltje dan bij de hand.
- Zet de auto op een vlakke ondergrond, trek de handrem aan en zet hem in de eerste versnelling of in P.
- Draai de wielbouten ongeveer een kwartslag los terwijl de wielen nog op de grond staan.
- Zet de krik op het krikpunt dat in het instructieboekje staat en krik de auto op.
- Haal het wiel eraf en maak de aanlegvlakken schoon. Vet de schroefdraad niet in, tenzij de fabrikant dat voorschrijft.
- Zet het andere wiel erop en draai de bouten eerst met de hand aan. Let bij banden met een draairichting op de pijl: de band moet in de rijrichting draaien.
- Laat de auto zakken en draai de bouten kruislings vast met het aanhaalmoment uit het instructieboekje. Voor een noodwiel geldt soms een andere waarde.
- Controleer meteen de bandenspanning. Bij een indirect bandenspanningscontrolesysteem stel je het systeem daarna opnieuw in, meestal met een knop of via het menu.
- Controleer de wielbouten volgens de ADAC na ongeveer 50 kilometer en draai ze zo nodig opnieuw aan.
Zet met een waskrijtje de plek op elke band, bijvoorbeeld LV voor linksvoor. Dan weet je de volgende keer waar hij hoort. Twijfel je of het lukt, of zit een wiel vast, laat het wisselen dan aan een garage over.
Van voor naar achter wisselen
De ANWB adviseert de banden elke 10.000 tot 15.000 kilometer van voor naar achter te wisselen, dan slijten ze gelijkmatiger. Banden met meer profiel horen achter. Slijt een band ongelijk af, dan kan dat wijzen op een verkeerde bandenspanning of uitlijning; zie uitlijnen.
Banden opslaan
Bewaar banden volgens de ADAC op een koele, droge en donkere plek, zoals een garage of kelder. Maak ze eerst schoon met water en een mild afwasmiddel en laat ze goed drogen.
- Banden op velgen: liggend of hangend, bijvoorbeeld aan een wandhouder. Pomp ze ongeveer 0,5 bar boven de voorgeschreven spanning op, en zet de spanning voor het monteren weer goed.
- Losse banden: rechtop, en draai ze om de paar maanden een stukje.
Banden vervangen in plaats van wisselen
Kijk bij elke wissel naar het profiel en naar beschadigingen. Voor de APK is 1,6 mm het minimum, en tussen 1,6 en 2,5 mm komt er een adviespunt op het rapport. Een uitstulping of een zichtbaar karkas is afkeur.
De ANWB adviseert winterbanden al bij 4 mm te vervangen. Vervang je er twee, dan moeten de banden op een as voor de APK dezelfde maat hebben. Alle eisen staan bij banden en de APK; de andere onderwerpen rond banden vind je in het overzicht autobanden.
Laat je de banden wisselen of vervangen, vraag dan bij twee of drie garages een prijsopgave met het totaalbedrag. Garages met een APK-erkenning vind je in de garagegids.
Veelgestelde vragen
Wat kost banden wisselen?
Volgens de ANWB rekenen grote bandenketens € 32 tot € 38 per band voor monteren en balanceren (september 2026). Met een tweede set velgen kost wisselen plus opslag gemiddeld tussen € 120 en € 150 per jaar.
Wanneer moet je winterbanden wisselen?
Zodra er kans is op vorst of sneeuw. De ANWB noemt de overgang naar wintertijd als vuistregel; terug naar zomerbanden als het ’s nachts niet meer vriest.
Moet je wielbouten natrekken na het wisselen?
De ADAC adviseert de bouten na ongeveer 50 kilometer te controleren en zo nodig opnieuw aan te draaien met het voorgeschreven aanhaalmoment.
Hoe vaak wissel je banden van voor naar achter?
Volgens de ANWB elke 10.000 tot 15.000 kilometer, bijvoorbeeld bij een onderhoudsbeurt of de APK.
Bronnen: ANWB, allseasonband verslaat winterband op prijs in kleine maten (22 september 2026); ANWB, waarom en wanneer winterbanden; ANWB, allseasonbanden: tips en regels; ANWB, veelgestelde vragen over banden; ANWB, wiel verwisselen; ADAC, Reifen oder Räder selbst wechseln; ADAC, Winterreifenpflicht in Deutschland; ADAC Nordrhein, Wetterlage wichtiger als O-bis-O-Regel (24 maart 2026); ADAC, Reifen richtig lagern; RDW, APK-handboek, banden personenauto’s. Gecontroleerd op 24 oktober 2026.