Verlichting, ruitenwissers en de APK

Voor de APK moet alle verplichte verlichting van je auto aanwezig zijn en werken: koplampen, achterlichten, remlichten, richtingaanwijzers, het mistachterlicht en de kentekenverlichting. De achterruitenwisser is geen keuringspunt, maar de ruitenwisser en de sproeier aan de voorkant zijn dat wel.

Een kapot lampje is het klassieke kleine afkeurpunt: het is zo gevonden en meestal snel verholpen, maar zonde als je er de goedkeuring op mist. Hieronder lees je welke verlichting de keurmeester controleert, hoe het zit met mistlampen en dagrijverlichting, en wat er precies van je wissers en sproeiers wordt verwacht.

Deze verlichting moet aanwezig zijn en werken

De keurmeester controleert of de verplichte verlichting aanwezig is en goed functioneert. Het gaat om deze onderdelen:

• Koplampen: je hoofdverlichting aan de voorkant.
• Achterlichten: de rode lichten die samen met je koplampen branden.
• Remlichten: deze lichten op zodra je het rempedaal intrapt. Omdat je ze zelf nooit ziet branden terwijl je rijdt, blijft een kapot remlicht vaak lang onopgemerkt.
• Richtingaanwijzers: alle knipperlichten rondom de auto.
• Mistachterlicht: het felle rode licht aan de achterkant dat je bij dichte mist inschakelt.
• Kentekenverlichting: het kleine lampje dat je achterste kentekenplaat verlicht. Juist omdat het zo onopvallend is, wordt dit makkelijk over het hoofd gezien.

Doet een van deze lampen het niet, dan is dat een gebrek waar je bij de keuring op stuit. Het goede nieuws: vaak gaat het om een kapotte lamp die snel te vervangen is. Welke gebreken verder veel voorkomen bij de keuring, lees je bij de veelvoorkomende afkeurpunten.

Mistlampen voor: alleen een punt als ze erop zitten

Mistlampen aan de voorkant zijn niet verplicht. Heeft jouw auto ze niet, dan mis je dus geen keuringspunt en hoef je nergens over in te zitten. Zitten ze er wel op, dan moeten ze goed werken. Dat is de vaste lijn bij dit soort extra verlichting: je bent niet verplicht om het te hebben, maar wat op de auto zit, moet wel in orde zijn.

Dagrijverlichting: zit het erop, dan moet het correct werken

Voor dagrijverlichting geldt dezelfde redenering. Zit er dagrijverlichting op je auto, dan moet die correct werken. Veel moderne auto’s schakelen deze verlichting automatisch in zodra je start, dus je hoeft er zelf niets voor te doen. Merk je dat een van de dagrijlichten uit blijft of flikkert, laat dat dan voor de keuring nakijken, dan kom je niet voor verrassingen te staan.

Ruitenwissers en sproeiers: voor wel, achter niet

De ruitenwisser en de sproeier aan de voorkant zijn keuringspunten. Zonder goed zicht door de voorruit rijd je simpelweg niet veilig, dus de keurmeester kijkt of ze werken. Test ze even voordat je naar de garage gaat: veegt de wisser de ruit netjes schoon en komt er vloeistof uit de sproeiers?

De achterruitenwisser is geen keuringspunt. Doet die het niet, dan kost dat je bij de APK geen goedkeuring. Voor je eigen zicht bij regen of op een natte snelweg is een werkende achterruitenwisser natuurlijk wel prettig, dus laat hem gerust repareren. Alleen hoeft dat niet speciaal voor de keuring.

Zo controleer je je verlichting zelf in vijf minuten

Je hebt geen garage of gereedschap nodig om je verlichting na te lopen. Zo pak je het aan:

1. Zet het contact aan en schakel de verlichting in. Loop een rondje om de auto en kijk of alle lampen branden.
2. Vraag iemand om achter de auto te kijken terwijl jij het rempedaal intrapt. Geen hulp in de buurt? Parkeer dan met de achterkant naar een etalageruit of garagedeur en kijk in je spiegel naar de weerspiegeling.
3. Zet de alarmlichten aan, zo controleer je alle richtingaanwijzers in een keer.
4. Schakel het mistachterlicht in en kijk of het brandt.
5. Vergeet de kentekenverlichting niet: dat kleine lampje boven de achterste kentekenplaat.

Neem in dezelfde ronde ook je banden mee, want daar kijkt de keurmeester net zo kritisch naar. Wat daarbij de regels zijn, staat bij banden en de APK. Brandt er een lampje op je dashboard, kijk dan bij waarschuwingslampjes en de APK wat dat voor de keuring betekent. Een complete controleronde voor de hele auto vind je bij je auto zelf controleren voor de APK.

Kapot lampje gevonden? Meestal snel verholpen

Vind je bij je eigen controle een lamp die het niet doet, dan is dat meestal geen ramp. Bij veel auto’s vervang je een losse gloeilamp zelf of laat je dat voor weinig geld doen. Bij modernere auto’s met ledverlichting kan de garage ernaar kijken. Doe dit liever voor de keuring dan erna: zo voorkom je dat een klein lampje het verschil maakt tussen in een keer goedgekeurd worden en terug moeten komen.

Weten wanneer je auto gekeurd moet worden?

Wil je zeker weten voor welke datum je auto gekeurd moet zijn, check dan gratis je vervaldatum met de APK-check. Zet meteen een gratis APK-herinnering, want je krijgt geen automatisch bericht van de overheid als je APK bijna verloopt.