Lekke band met de auto: wat doe je en kun je hem laten repareren?
Merk je dat een band leegloopt, rijd dan rustig naar een veilige plek buiten de rijbaan en zet de waarschuwingslichten aan. Op de snelweg wissel je niet zelf je wiel op de vluchtstrook: ga met iedereen achter de vangrail staan en bel je pechhulp. Een klein lek in het loopvlak is vaak te repareren; schade in de schouder niet, en schade in de zijwand meestal ook niet.
Pech op de snelweg: zo sta je veilig
Rijkswaterstaat geeft deze stappen:
- Rijd als het kan door naar een vluchthaven, parkeerplaats of tankstation. Lukt dat niet, zet dan je alarmlichten aan en parkeer de auto in de berm.
- Staat er een vangrail, zet de auto er dan zo dicht mogelijk tegenaan en draai de voorwielen naar de vangrail toe. Zorg dat iedereen rechts kan uitstappen.
- Ga met alle inzittenden zo snel en zo ver mogelijk in de berm of achter de vangrail staan, het liefst met een veiligheidshesje aan.
- Bel vanaf die plek je pechhulpverlener, zoals de Wegenwacht. Sta je op een geopende spitsstrook of is er ander acuut gevaar, bel dan 112. Bij een andere onveilige situatie bel je 0800-8002, de informatielijn van Rijkswaterstaat.
- Geef het wegnummer, het nummer op het dichtstbijzijnde hectometerpaaltje en de kant van de weg door.
Op een veilige plek, zoals een parkeerplaats, kun je het wiel wel zelf wisselen. Op de vluchtstrook raadt de Wegenwacht dat op de ANWB-site af.
Gevarendriehoek en hesje: wat moet?
In Nederland hoef je volgens de Rijksoverheid geen gevarendriehoek in de auto te hebben. Vormt je stilstaande auto een obstakel, dan moet je naderend verkeer wel op tijd waarschuwen. Met knipperende waarschuwingslichten aan is een gevarendriehoek daarvoor niet nodig.
Kun je de waarschuwingslichten niet aanzetten, bijvoorbeeld omdat ze niet werken, zet de driehoek dan ongeveer 30 meter van je auto op de weg, goed zichtbaar voor het verkeer dat eraan komt. Een veiligheidshesje is in Nederland niet verplicht. In veel andere landen zijn een driehoek en soms een hesje wel verplicht; kijk dat na voordat je op reis gaat.
Reservewiel, thuiskomer, reparatieset of run-flat
Wat je zelf kunt doen, hangt af van wat er in je auto zit. Kijk in het instructieboekje als je het niet weet.
- Reservewiel: zet de auto op een vlakke ondergrond, trek de handrem aan en zet hem in een versnelling of in P. Draai de wielmoeren een beetje los terwijl het wiel nog op de grond staat, krik de auto op bij het krikpunt uit het instructieboekje en wissel het wiel. Draai de moeren pas kruislings vast als de auto weer op vier wielen staat. De volledige werkwijze staat bij banden wisselen.
- Thuiskomer: een smal noodwiel om thuis of bij de garage te komen. Rijd er volgens de ANWB niet harder dan 80 km/u mee. Ga er niet mee naar de APK: een noodwiel in een afwijkende maat is bij de keuring niet toegestaan.
- Bandenreparatieset of spuitbus: werkt volgens de ANWB alleen bij een heel klein lek. Het is een tijdelijke noodoplossing om naar de dichtstbijzijnde garage te rijden. Volg de instructies op de set en kijk naar de houdbaarheidsdatum: die is vaak verlopen.
- Run-flat banden: daarmee kun je na een lek volgens Michelin tot ongeveer 80 kilometer verder, met maximaal 80 km/u. Hoe ver je echt komt, hangt af van onder meer de belading en de temperatuur. Run-flat banden herken je aan een markering op de zijkant, bij Michelin “ZP” of “EMT”; andere merken gebruiken andere tekens.
Kun je een lekke band laten repareren?
Dat hangt af van de plek en de grootte van de schade. Schade in de schouder is volgens Michelin niet te repareren.
Een bandenspecialist haalt de band van de velg en bekijkt de binnenkant, want rijden met te weinig lucht kan het karkas beschadigen. Dan is de band ook met een klein gaatje niet meer te redden. Rijd daarom niet verder op een lege band dan nodig is om veilig te staan.
Een prop of plakset is een tijdelijke reparatie; daarna moet de band alsnog naar een garage of bandenspecialist. Zelf een prop aanbrengen raadt de ANWB af. Een vakkundige reparatie kost volgens de ANWB tussen € 35 en ongeveer € 60, inclusief demonteren, monteren en balanceren (stand oktober 2026).
Is de band niet te repareren, vraag dan een prijsopgave voor een nieuwe band in dezelfde maat. Voor de APK moeten de banden op een as dezelfde maat hebben.
Repareren op locatie
Heb je pechhulp, dan kan de Wegenwacht in sommige gevallen ter plekke een prop aanbrengen. Ook dat is een noodreparatie waar je geen honderden kilometers mee doorrijdt. Of en hoe je pechhulp hebt, hangt af van je lidmaatschap of verzekering.
Na de reparatie
Controleer daarna de spanning van alle banden en van het reservewiel; hoe dat gaat, staat bij bandenspanning. Heeft je auto een indirect bandenspanningscontrolesysteem, stel het dan opnieuw in.
Brandt het lampje daarna nog, lees dan wat het betekent bij het bandenspanningslampje. Loopt een band steeds opnieuw leeg, laat hem dan nakijken bij een garage in je buurt. Wat je verder zelf aan je banden controleert, staat in het overzicht autobanden.
Veelgestelde vragen
Kan ik doorrijden met een lekke band?
Alleen rustig naar een veilige plek. Verder rijden op een lege band kan het karkas beschadigen, waardoor de band niet meer te repareren is. Een uitzondering zijn run-flat banden.
Wat kost het om een lekke band te laten repareren?
Volgens de ANWB tussen € 35 en ongeveer € 60, inclusief demonteren, monteren en balanceren (stand oktober 2026). Vraag de garage vooraf naar het totaalbedrag.
Is een gevarendriehoek verplicht in de auto?
Niet in Nederland. Wel moet je verkeer waarschuwen als je auto een obstakel is; met de alarmlichten aan is dat genoeg. In veel andere landen is een driehoek wel verplicht.
Kan een lekke band op locatie worden gerepareerd?
Soms. De Wegenwacht kan in sommige gevallen een prop aanbrengen, maar dat is een noodreparatie. Laat de band daarna door een specialist bekijken.
Bronnen: Rijkswaterstaat, pech op de snelweg; Rijksoverheid, wat moet ik verplicht in mijn auto hebben; ANWB, lekke band en wiel verwisselen; ANWB, een lekke autoband repareren; Michelin, bandenreparatie; Michelin, runflatbanden; RDW, APK-handboek, banden personenauto’s; ADAC, Reifendruck-Kontrollsystem. Gecontroleerd op 24 oktober 2026.