Wanneer moet een nieuwe auto voor het eerst APK?

Een nieuwe auto hoeft de eerste jaren nog niet gekeurd te worden. Rijd je benzine of elektrisch, dan is de eerste APK na vier jaar aan de beurt. Heb je een diesel of een auto op LPG, dan al na drie jaar. Hieronder lees je waarom dat verschil er is en hoe je precies uitrekent welke datum voor jouw auto geldt.

Vier jaar voor benzine en elektrisch, drie voor diesel

De termijn van de eerste keuring hangt af van de brandstof. Bij benzine- en elektrische auto’s gaat de wetgever ervan uit dat er de eerste jaren weinig misgaat, dus die mogen vier jaar wachten. Bij diesels en gasauto’s wil men eerder zekerheid over de uitstoot, en daarom is de eerste keuring daar al na drie jaar.

• Benzine en elektrisch: eerste APK na 4 jaar.
• Diesel en LPG: eerste APK na 3 jaar.
• Plug-in hybride: volgt de hoofdbrandstof, dus bij een benzinehybride na 4 jaar.

Wat daarna volgt, is een vast ritme dat opnieuw van de brandstof en de leeftijd afhangt. Dat staat los van deze eerste keuring en lees je terug bij hoe vaak je auto APK moet.

De telling begint bij de datum eerste toelating

Het startpunt is niet de dag dat jij de auto kocht, maar de datum eerste toelating. Dat is de dag dat de auto voor het eerst werd toegelaten tot het verkeer, en die vind je op je kentekenbewijs en in de gegevens van de RDW. Bij een fabrieksnieuwe auto is dat meestal de dag dat je hem ophaalde, maar bij een jong gebruikte auto kan die datum een tijd eerder liggen.

Een voorbeeld maakt het concreet. Koop je in maart 2026 een nieuwe benzineauto, dan valt de eerste keuring in maart 2030. Bij een nieuwe diesel uit diezelfde maand is dat al in maart 2029. Twijfel je over de datum, vul dan je kenteken in op onze APK-checker, want daar staat de vervaldatum klip-en-klaar.

Je krijgt geen automatische oproep

Een misverstand dat mensen geld kost: er valt geen keuringsoproep op je mat. De RDW stuurt geen brief als je eerste APK nadert, dus je moet er zelf aan denken. Vergeet je het, dan loop je het risico dat je auto ongemerkt over de datum heen gaat.

Zet de datum daarom meteen in je agenda zodra je de auto ophaalt, met een herinnering een maand van tevoren. Dat is precies het moment dat je de keuring nog rustig kunt inplannen. Schiet je er toch overheen, dan kan dat een boete van 180 euro opleveren, plus het gedoe dat je tijdelijk niet mag rijden.

Een ingevoerde auto uit het buitenland

Heb je een auto uit het buitenland gehaald, dan begint de telling bij de Nederlandse datum van eerste toelating. Bij de invoer wordt de auto sowieso eerst gekeurd voordat hij een Nederlands kenteken krijgt, dus daarmee heb je meteen een verse startdatum. De oorspronkelijke buitenlandse datum speelt voor de Nederlandse APK-termijn geen rol.

Let bij zo’n ingevoerde auto wel op de echte leeftijd. Een auto die in het buitenland al zes jaar oud is, valt na invoer alsnog in het jaarlijkse ritme, ook al staat er een recente Nederlandse toelatingsdatum op. De leeftijd van het voertuig telt mee, niet alleen de datum op het kenteken.

Wat je in dat eerste keuringsjaar slim regelt

Zit je eerste keuring eraan te komen, dan zijn er een paar dingen die de keuring soepel laten verlopen. Ze kosten weinig moeite en voorkomen verrassingen.

1. Check de exacte vervaldatum met je kenteken, zodat je niet op een geschat jaartal afgaat.
2. Plan de keuring in de twee maanden voor die datum, zodat je je vaste keuringsmaand houdt. Hoe dat zit, lees je bij hoe lang van tevoren je mag keuren.
3. Loop van tevoren even je verlichting en banden na, want juist daar gaat een eerste keuring soms onverwacht op mis.

De keuring zelf stelt voor een auto van drie of vier jaar oud meestal weinig voor. De banden hebben nog profiel, de remmen zijn nog goed, en grote roest speelt nog niet. Reken voor de kosten op het gewone tarief; wat dat ongeveer is, staat bij de APK-kosten. Wil je weten waar je in de buurt terechtkunt, kijk dan in onze garagezoeker met alle erkende bedrijven per plaats.