Tweedehands auto kopen? Zo lees je de APK-historie
Bekijk de APK-historie vóór je een tweedehands auto koopt. Op het kenteken zie je gratis wanneer de auto is gekeurd, of er telkens dezelfde gebreken terugkomen en of de tellerstand klopt. Dat kost een paar minuten en behoedt je voor een dure miskoop. In dit overzicht lees je welke signalen belangrijk zijn en hoe je ze gebruikt bij de onderhandeling en de proefrit.
Wat de APK-historie je vertelt over een occasion
Bij elke keuring maakt de keurmeester een keuringsrapport. Daarop staat of de auto is goedgekeurd of afgekeurd voor de openbare weg. Die rapporten en keurmomenten blijven bij de RDW geregistreerd en zijn op kenteken op te vragen. Zo ontstaat een historie die laat zien hoe een auto door de jaren heen is onderhouden.
Een schone, regelmatige historie zonder herkeuringen wijst meestal op tijdig onderhoud. Zie je juist veel afkeuringen en herkeuringen achter elkaar, dan duidt dat vaak op uitstelgedrag van de vorige eigenaar. Let vooral op patronen. Een gebrek dat steeds terugkomt, bijvoorbeeld remmen of ophanging, is een serieus alarmsignaal: dat wijst op achterstallig of structureel onderhoud.
Op het rapport staan drie soorten punten. Een afkeurpunt is een gebrek waardoor de auto niet aan de eisen voldoet en dus is afgekeurd. Een reparatiepunt is een gebrek dat tijdens de keuring meteen is hersteld om alsnog goed te keuren. Een adviespunt is een beginnend gebrek dat nu nog niet tot afkeuring leidt, maar dat je binnenkort moet laten repareren. Juist die adviespunten zijn goud waard bij een occasion: ze verraden welke kosten eraan komen. Meer uitleg over de soorten gebreken vind je op onze pagina over afkeurpunten.
Wat de APK niet controleert
Een nieuwe APK is géén garantie voor de technische staat. De keuring kijkt naar verkeersveiligheid, milieu en registratie, en duurt kort. Wat er precies wordt getoetst, lees je bij de keuringseisen. Veel kostbare onderdelen vallen buiten de keuring:
- De staat van de motor en hoe soepel hij loopt.
- De distributieriem of -ketting en of die toe is aan vervanging.
- De koppeling, een slijtagedeel dat fors kan kosten.
- De automaatbak en transmissie.
- Airco en andere comfortonderdelen.
- Eerdere schade en slechte herstellingen, zoals roest die met plamuur is weggewerkt.
- Foutcodes in het geheugen van de boordcomputer.
Let dus op bij een advertentie met “nieuwe APK bij aflevering”. Dat zegt alleen iets over veiligheid en milieu op het keurmoment, niet over verborgen gebreken. De APK-historie helpt je hier juist wel: terugkerende of opstapelende punten vertellen meer dan één recent stempel.
Check de tellerstand op kenteken
De RDW registreert kilometerstanden van personenauto’s, lichte bedrijfswagens tot 3.500 kilo en motoren. Sinds 1 juli 2021 noteren erkende garages de tellerstand niet alleen bij de APK, maar bij elke reparatie, onderhoudsbeurt en bandenwissel. Daardoor ontstaat een dichte reeks meetpunten.
Op kenteken krijg je een oordeel over die standen: logisch (de standen lopen netjes op), onlogisch (een registratie is lager dan een eerdere) of geen oordeel (te weinig gegevens, vaak bij import). Een melding “onlogisch” is een serieus alarmsignaal. Het hoeft niet altijd fraude te zijn, soms gaat het om een typefout, maar je wilt dan wel weten wat er aan de hand is. De vorige eigenaar kan met facturen, werkorders of het onderhoudsboekje een correctie aanvragen bij de RDW.
Bij geïmporteerde auto’s is vaak geen oordeel mogelijk. Vraag dan extra om bewijs van de historie uit het land van herkomst.
Vooraf checken op kenteken
Doe de kentekencheck altijd vóór de bezichtiging. Onze gratis APK-check op kenteken laat in één oogopslag de belangrijkste gegevens zien. Via de openbare voertuiginformatie van de RDW vind je onder meer:
- Het aantal eigenaren en de datum van de laatste overschrijving.
- Het oordeel over de kilometerstand.
- De APK-vervaldatum en de APK-historie.
- Technische, fiscale en milieugegevens.
- De WOK-status (rijverbod), terugroepacties en een eventuele gestolen-melding.
Geen geldige APK, een WOK-status of een onlogische teller zijn directe waarschuwingen. Wil je weten of een keuring bijna verloopt? Kijk dan ook bij wanneer de APK moet. Rijdt de auto met een verlopen keuring rond, lees dan wat dat betekent voor de vraag of je mag rijden. Een handige standaardcontrole vind je in onze APK-checklist.
Let hier op tijdens de proefrit
De papieren historie is het halve werk, de proefrit doet de rest. Loop eerst stilstaand om de auto heen. Kijk naar deuken, krassen en kleurverschillen in de lak, want dat kan op overspuiten of schade duiden. Controleer op roest, vooral aan de onderzijde, in de wielkasten en rond de accubak. Sluiten de deuren, motorkap en kofferklep netjes, en werken sloten en ramen?
Rijd vervolgens lang genoeg en over verschillende wegdekken. Let op deze punten:
- Luister naar ratel- en tikgeluiden en let op blauwe of witte rook.
- Schakelen moet soepel gaan; een koppeling die hoog “pakt” kan versleten zijn.
- Controleer of de motor rustig loopt en of er olie op of onder het motorblok zit.
- Houd het dashboard in de gaten voor waarschuwingslampjes.
Twijfel je na de proefrit? Laat dan een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Die kijkt veel verder dan de APK: algehele technische staat, eerdere schade, onderhoudsstaat en de tellerstand. De kosten liggen meestal in de orde van enkele honderden euro’s, maar dat verdien je terug als je verborgen gebreken op tijd ontdekt of de prijs omlaag onderhandelt. Voor een eigen voorcontrole helpt onze uitleg over zelf controleren.
Veelgestelde vragen
Is een auto met een nieuwe APK altijd technisch in orde?
Nee. De APK toetst veiligheid, milieu en registratie op het keurmoment. Slijtagedelen zoals de distributieriem, koppeling en automaatbak vallen erbuiten, net als eerdere schade en foutcodes. Een nieuwe keuring is dus geen garantie voor de technische staat.
Hoe zie ik de APK-historie van een occasion?
Vul het kenteken in bij onze APK-check of bij de openbare voertuiginformatie van de RDW. Je ziet dan de keurmomenten, de vervaldatum en het verloop. Terugkerende gebreken en veel herkeuringen wijzen op achterstallig onderhoud.
Wat betekent een onlogische tellerstand?
Dat een geregistreerde stand lager is dan een eerdere meting. Dat hoeft geen fraude te zijn, het kan ook een typefout zijn, maar het is wel een reden om door te vragen. Bij geïmporteerde auto’s is vaak geen oordeel mogelijk; vraag dan om aanvullend bewijs van de historie.
Dit artikel is geschreven en gecontroleerd door de redactie van Mijn-APK, het onafhankelijke APK-kenniscentrum van Nederland. Wij voeren zelf geen keuringen uit en verkopen niets.