Onderhoud van een elektrische auto: wat is er anders?
Een elektrische auto gebruikt geen motorolie en heeft geen koppeling of uitlaat, dus dat onderhoud valt weg. De remmen, banden, ophanging, de 12V-accu, de airco en de remvloeistof hebben wel aandacht nodig. Hoe vaak, staat in het onderhoudsschema van je merk; volgens de ANWB adviseren fabrikanten en dealers meestal elke 20.000 tot 30.000 km of eens per jaar.
Wat er bij een elektrische auto wegvalt
Een elektrische auto heeft volgens de ANWB veel minder draaiende delen dan een auto met verbrandingsmotor. Er is geen koppeling, geen uitlaat en geen versnellingsbak met verschillende versnellingen. Volkswagen schrijft dat zijn elektrische modellen geen olieservice nodig hebben. Olie verversen en een distributieriem vervangen spelen dus niet.
Dat geldt niet voor hybrides. Een (plug-in) hybride heeft naast een elektromotor ook een verbrandingsmotor. Volgens de ANWB is het een misvatting dat deze auto’s minder regulier onderhoud nodig hebben: ook als de verbrandingsmotor minder draait, moet hij met regelmaat worden nagekeken. Voor die motor gelden de gewone onderhoudspunten.
Welke onderdelen wel onderhoud nodig hebben
| Onderdeel | Wat er anders is |
|---|---|
| Remmen | Slijten minder snel, omdat de elektromotor meeremt (regeneratief remmen). De mechanische remmen kunnen wel last krijgen van roest. |
| Banden | Slijten volgens de ANWB sneller door het hoge gewicht, het grote vermogen en het elektrische rijgedrag. |
| Remvloeistof | Staat ook bij een elektrische auto in het onderhoudsschema. |
| 12V-accu | Naast de grote batterij heeft de auto een 12V-accu. Laat die vooral in de winter controleren. |
| Airco | Wordt vaak zwaarder belast, omdat de airco ook het accupakket koelt. |
| Ophanging en elektrische systemen | Horen bij de standaardbeurt. |
| Software | Wordt soms bijgewerkt, vaak op afstand (“over the air”), zodat de auto daarvoor niet altijd naar de garage hoeft. |
Laat de garage bij een beurt daarom goed naar roest op de remmen kijken, zoals de ANWB adviseert. Wat het vervangen van remmen kost, lees je bij remmen vervangen.
Om de bandenslijtage te spreiden, kun je de voor- en achterbanden om de 10.000 km laten wisselen. Meer over banden lees je bij banden, en over de airco bij airco bijvullen.
Een voorbeeld: het schema van de Tesla Model S
Hoe een schema eruitziet, verschilt per merk. Tesla noemt voor de Model S onder meer:
- remvloeistof om de 4 jaar controleren, en verversen als dat nodig is;
- het interieurfilter om de 3 jaar vervangen;
- de banden om de 10.000 km rouleren, of eerder als het verschil in profieldiepte 1,5 mm of meer is;
- de remklauwen jaarlijks of elke 20.000 km reinigen en smeren in gebieden waar ’s winters wordt gestrooid.
Dit schema geldt alleen voor de Model S. Voor jouw auto kijk je in het instructieboekje of het onderhoudsoverzicht van je merk.
Hoe vaak moet een elektrische auto naar de garage?
Het precieze advies van fabrikanten en dealers verschilt per merk en model. Volkswagen noemt voor zijn elektrische modellen bijvoorbeeld een eerste inspectie bij maximaal 30.000 km of na 2 jaar, en daarna elk jaar of elke 30.000 km. Een vaste regel voor alle merken is er niet.
Wat onderhoud van een elektrische auto kost
De ANWB noemt voor een onderhoudsbeurt € 150 tot € 500, afhankelijk van wat er moet gebeuren (stand oktober 2026). Er is minder voorgeschreven onderhoud, maar reparaties aan bijvoorbeeld de airco of de elektromotor kunnen volgens de ANWB in de duizenden euro’s lopen. Vraag vooraf een prijsopgave en vraag wat er bij de beurt hoort. Wat een nieuwe batterij of een reparatie aan modules kost, en welke garantie fabrikanten vaak geven, lees je bij accu vervangen.
De APK van een elektrische auto
Ook een elektrische auto moet op tijd voor de APK. Remmen en banden horen bij de keuringspunten, net als bij andere auto’s. Wanneer je elektrische auto gekeurd moet worden en waar de keurmeester op let, lees je bij APK voor een elektrische auto. Een garage in je buurt vind je in de garagegids; vraag of die ervaring heeft met jouw merk.
Veelgestelde vragen
Heeft een elektrische auto een onderhoudsbeurt nodig?
Ja. Er is minder te doen dan bij een benzine- of dieselauto, maar remmen, banden, ophanging, vloeistoffen en de elektrische systemen moeten wel worden nagekeken.
Moet bij een elektrische auto de olie ververst worden?
Nee, een elektrische auto gebruikt geen motorolie. Andere vloeistoffen, zoals remvloeistof, staan wel in het schema.
Slijten de banden van een elektrische auto sneller?
Volgens de ANWB wel, door het gewicht en het vermogen. Controleer het profiel en de spanning daarom regelmatig.
Heeft een elektrische auto ook een gewone accu?
Ja, een 12V-accu naast de grote batterij. Een lege 12V-accu betekent volgens de ANWB niet dat de grote batterij kapot is.
Bronnen: ANWB, Welk onderhoud heeft een elektrische auto nodig?; ANWB, Accu; Volkswagen, Onderhoudsbeurt; Tesla, Model S: onderhoudsintervallen van de auto. Gecontroleerd op 24 oktober 2026.