Zelf je auto controleren voor de APK

Met een halfuur voorbereiding voorkom je de meeste afkeuringen, en daarmee een nakeuring en extra kosten. Je hebt er geen gereedschap of technische kennis voor nodig, alleen even de tijd om systematisch een ronde te doen. Hieronder loop je stap voor stap langs de punten die het vaakst misgaan.

Stap 1: de verlichting

Begin bij de verlichting, want dat is het meest voorkomende afkeurpunt. Zet alle lichten aan en loop met iemand om de auto, of gebruik een etalageruit of garagedeur als spiegel om jezelf te controleren.

• Koplampen, groot licht en stadslichten.
• Remlichten, inclusief het derde remlicht boven de achterruit.
• Richtingaanwijzers en alarmlichten, voor en achter.
• Kentekenplaatverlichting, mistachterlicht en achteruitrijlamp.

Een kapot lampje vervang je vaak zelf voor een paar euro. Lukt dat niet, bijvoorbeeld bij led, laat het dan voor de keuring nakijken. Dit ene rondje voorkomt de meeste afkeuringen.

Stap 2: de banden

Controleer daarna de banden, een ander veelvoorkomend struikelblok. Kijk naar het profiel, de spanning en de staat van het rubber.

Het profiel moet minstens 1,6 millimeter zijn. Gebruik de slijtage-indicatoren in de groeven: staat het profiel gelijk met die blokjes, dan is de band aan vervanging toe. Pomp de banden op de juiste spanning, die je op een sticker in de tankklep of het portier vindt, en let op scheurtjes of bobbels in de zijkant. Vergeet het reservewiel niet als dat een volwaardig wiel is.

Stap 3: ruitenwissers en vloeistoffen

Een streperige ruitenwisser of een leeggelopen sproeier lijkt onbelangrijk, maar het zijn allebei afkeurpunten. Ze zijn ook nog eens in een paar minuten opgelost.

1. Vul de ruitensproeiervloeistof bij en test of de sproeiers en wissers schoon vegen zonder strepen.
2. Controleer het peil van de motorolie, de koelvloeistof en de remvloeistof.
3. Vul bij wat te laag staat, en let op of een peil opvallend snel daalt, want dat kan op een lekkage wijzen.

Stap 4: kijk en luister

Tot slot een ronde waarbij je vooral let op signalen van slijtage. Kijk onder de auto en op je vaste parkeerplek of er olie- of vochtvlekken liggen, want lekkages en roest op dragende delen zijn dure afkeurpunten.

Let tijdens het rijden op een piepend of schurend geluid bij het remmen, of op een auto die bij hard remmen naar één kant trekt. Hoor of voel je iets, laat de remmen dan nakijken voordat je gaat keuren. Welke punten in de praktijk het vaakst afkeuren, lees je bij de meest voorkomende afkeurpunten, en de officiële normen vind je bij de APK-keuringseisen.

Wat je beter aan de garage overlaat

Niet alles kun of moet je zelf doen. Speling op de stuur- en ophangingsdelen, de exacte remwerking en de uitstoot worden met apparatuur gemeten die je thuis niet hebt. Kom je tijdens je ronde iets tegen wat je niet zelf kunt oplossen, plan dat dan los van de keuring in.

Zo voorkom je dat de garage het meteen repareert tegen een tarief dat je niet hebt afgesproken, en houd je zelf de regie over de kosten. Wil je een lijst die je makkelijk kunt afvinken, gebruik dan de APK-checklist. Ben je klaar met je ronde, dan kun je met een gerust hart een afspraak maken.