EGR-klep: wat is het en wat kost vervangen?

Wat een EGR-klep doet

EGR staat voor uitlaatgasrecirculatie. Volgens de ANWB zit de klep op veel diesel- en benzinemotoren. Het teruggevoerde uitlaatgas wordt gemengd met de verse lucht die de motor aanzuigt; zo ontstaan er minder stikstofoxiden (NOx).

Omdat er uitlaatgas door de klep stroomt, kan hij na verloop van tijd vervuilen. Dat gaat sneller bij veel korte ritten, stads- en fileverkeer en rijden met een laag toerental.

Signalen van een vervuilde of defecte EGR-klep

Een klep die niet meer goed sluit of te weinig gas doorlaat, kan deze klachten geven:

• het motorstoringslampje brandt;
• minder trekkracht of een onregelmatige opbouw van het vermogen;
• een stotterende motor;
• zwarte rook uit de uitlaat;
• een hoog brandstofverbruik.

Die klachten kunnen ook een andere oorzaak hebben. Laat de storing uitlezen voordat je een onderdeel laat vervangen. Meer over de signalen lees je bij het motorlampje, auto schokt of stottert en rook uit de uitlaat.

Reinigen of vervangen

Dat reinigen vaak helpt, komt doordat koolafzetting volgens de ANWB de belangrijkste oorzaak van een storing is. De vervuiling kan ook verder zitten, in het inlaatkanaal na de klep en op de inlaatkleppen. Vraag de garage of die ook bekeken worden.

Bij een nieuwe klep is het onderdeel zelf relatief goedkoop. Vooral de arbeid maakt het duur, omdat de klep vaak moeilijk bereikbaar is. Voor het bedrag van € 600 tot € 1.500 noemt de ANWB geen peildatum, en voor reinigen noemt ze geen bedrag; we raadpleegden de pagina op 24 oktober 2026. Bij normaal gebruik en onderhoud gaat een EGR-klep minstens 100.000 km mee.

Uitschakelen of afdoppen mag niet

Je leest soms over het uitschakelen of afdoppen van de EGR-klep. Volgens de ANWB is dat illegaal: de auto voldoet dan niet meer aan de typegoedkeuring, die eisen stelt aan de uitstoot. Ook technisch raadt de ANWB het af, omdat de motor is afgesteld op een goed werkende klep.

Doorrijden met een kapotte klep kan tot meer problemen leiden, bijvoorbeeld met het roetfilter. De auto wordt dan waarschijnlijk afgekeurd bij de APK, en de reparatie wordt duurder.

EGR-klep en de APK

Bij veel auto’s leest de keurmeester het boorddiagnosesysteem (EOBD) uit. Staan er storingscodes in, bijvoorbeeld door een defecte EGR-klep, dan volgt volgens het APK-handboek een uitlaatgastest die de auto moet halen.

Bij een diesel met roetfilter telt de deeltjestest. Ook mag het uitlaatsysteem, waar de EGR-klep volgens het handboek bij hoort, geen uitlaatgas lekken. Meer daarover lees je bij waarschuwingslampjes en de APK en roetmeting en deeltjestest.

Wat je de garage vraagt over de EGR-klep

• Is de klep defect of vervuild, en is reinigen nog een optie?
• Wordt ook het inlaatkanaal bekeken en zo nodig gereinigd?
• Wat zit er in de prijs: onderdelen, arbeid, uitlezen en btw?
• Belt de garage als er meer nodig blijkt?

Vergelijk offertes op hetzelfde werk: een reiniging en een nieuwe klep zijn niet hetzelfde. Een garage in je buurt vind je in de garagegids. Meer over prijsopgaven staat bij reparatiekosten.

Veelgestelde vragen

Bronnen: ANWB, EGR-klep uitgelegd: werking en kosten; RDW, APK-handboek, geluid en milieu. Gecontroleerd op 24 oktober 2026.