APK per voertuig: auto, camper, aanhanger en meer

De APK-plicht hangt af van het soort voertuig dat je hebt. Een personenauto is altijd APK-plichtig, een motor of een lichte caravan niet. Bij campers en aanhangers draait alles om één grens: 3.500 kilo. Hieronder lees je per voertuigtype of een keuring nodig is en welke termijn geldt, zodat je niet onnodig keurt of juist een verplichting mist.

Personenauto

De gewone personenauto is het bekendste APK-plichtige voertuig. De termijn hangt af van de brandstof: een benzineauto of elektrische auto gaat na vier jaar voor het eerst, een diesel of LPG-auto al na drie jaar. Daarna keur je elke twee jaar tot de auto acht jaar oud is, en vanaf dat moment ieder jaar. Diesels keuren vanaf de eerste keuring meteen jaarlijks.

De brandstof bepaalt niet alleen het ritme, maar ook de prijs. Bij een diesel met roetfilter wordt de uitstoot uitgebreider gemeten met een deeltjesteller, wat de keuring duurder maakt. Een hybride volgt de regels van zijn hoofdbrandstof, dus een gewone benzinehybride keurt op het schema van een benzineauto, niet op dat van een elektrische.

Camper

Voor een camper kijk je eerst naar het gewicht op het kentekenbewijs. De meeste campers blijven onder de 3.500 kilo en volgen dan exact dezelfde regels als een personenauto: na drie of vier jaar de eerste keuring, afhankelijk van de brandstof, en daarna het normale interval. De meeste campers rijden op diesel, dus reken in de praktijk op een eerste keuring na drie jaar en daarna jaarlijks.

Heb je een zware camper boven de 3.500 kilo, dan val je onder een ander regime met een jaarlijkse keuring en strengere eisen. Dat speelt vooral bij grote, luxe campers en bij sommige omgebouwde bestelbussen. Lees meer over de APK voor je camper. Kijk bij twijfel op het kentekenbewijs naar de toegestane maximummassa, want dat ene getal bepaalt onder welke regeling je valt en hoe vaak je moet keuren.

Caravan en aanhangwagen

Hier zit een misverstand dat veel mensen tijd en geld bespaart zodra ze het kennen. Caravans en aanhangwagens tot en met 3.500 kilo zijn in Nederland niet APK-plichtig. Je hoeft je gewone toercaravan, bagagewagen of fietsendrager-aanhanger dus nooit te laten keuren, hoe oud die ook wordt.

• Tot en met 3.500 kilo: geen APK nodig, ongeacht de leeftijd.
• Zwaarder dan 3.500 kilo: wel APK-plichtig, en na de eerste keuring elk jaar.

Die zware categorie kom je vooral tegen bij grote paardentrailers, boottrailers en aanhangers voor zakelijk gebruik. Meer hierover op de pagina over de APK voor caravan en aanhanger. Dat een caravan geen keuring nodig heeft, betekent natuurlijk niet dat onderhoud onbelangrijk is: controleer voor het caravanseizoen zelf de banden, de remmen en de verlichting, want daar gaat het na een winter stilstaan nog weleens mis.

Motor, scooter en bromfiets

Goed nieuws voor wie op twee wielen rijdt: in Nederland kent de motorfiets geen APK-plicht. Hetzelfde geldt voor scooters en bromfietsen. Je krijgt er nooit een keuringsoproep voor en hoeft er niet mee langs een garage.

Dat legt de verantwoordelijkheid voor veilige banden, remmen en verlichting wel volledig bij jou. Loop je motor of scooter daarom zelf na, zeker na de winterstalling, wanneer banden zijn verouderd en remmen kunnen zijn vastgeroest. Op Europees niveau wordt af en toe gesproken over een keuring voor motoren, maar op dit moment is daar in Nederland geen sprake van, dus je kunt gewoon de weg op zonder keuring.

Oldtimer en youngtimer

Bij oudere auto’s wordt de keuring soepeler naarmate ze ouder worden, tot ze er helemaal van af zijn. De leeftijd telt vanaf de datum van eerste toelating.

1. Tot 30 jaar: de normale regels, dus voor de meeste klassiekers een jaarlijkse keuring.
2. 30 tot 50 jaar: nog maar eens in de twee jaar.
3. 50 jaar en ouder: geen APK meer nodig.

Een youngtimer, grofweg een auto tussen de vijftien en dertig jaar, valt nog gewoon onder de standaardregels. Rijd je in een klassieker die de vijftig nadert, dan is het fijn om te weten dat de verplichte keuring binnenkort wegvalt. Veel liefhebbers laten hun auto daarna toch periodiek nakijken, simpelweg omdat veiligheid niet aan een wettelijke datum hangt. Een keurmeester die bekend is met klassiekers kan je daarbij goed van dienst zijn.

Bestelauto en bedrijfsauto

Lichte bestel- en bedrijfsauto’s zijn wel APK-plichtig. Omdat ze vaak op diesel rijden, geldt voor veel ervan de eerste keuring na drie jaar en daarna een jaarlijks ritme. Rijd je zakelijk veel kilometers, dan slijten remmen en banden sneller, waardoor die jaarlijkse keuring ook echt zin heeft.

Voor ondernemers met meerdere voertuigen is het slim om alle keuringsdata op één plek bij te houden. Een gemiste keuring betekent niet alleen een boete, maar ook dat een busje even niet inzetbaar is, en dat raakt je werk direct. Plan de keuringen ruim van tevoren in, het liefst gekoppeld aan het reguliere onderhoud, zodat geen enkel voertuig onnodig stilstaat. Met de voortermijn van twee maanden heb je daar genoeg speelruimte voor, ook in een drukke periode.